Salta al contingut
Última hora
SalutLa vacunació infantil mundial avança: 750.000 nadons menys sense cap dosi el 2025CiènciaDetecten per primera vegada l'atmosfera d'un planeta rocós en zona habitable, a 48 anys llumCiènciaCalculen per primer cop que la vall del Lozoya va poder sostenir entre 14 i 33 neandertalsCiènciaUn telescopi de la NASA obté la primera evidència directa d'un efecte quàntic predit fa 90 anysCiènciaRelacionen per primer cop el cant de la balena geperuda amb el seu cicle d'immersióInnovacióLa NASA lliura un receptor de navegació de mida de sabata per guiar missions a la Lluna amb GPS terrestreCiènciaEl llenguatge per activar gens s'ha conservat 2.000 milions d'anys, segons un estudi del CRGCiènciaL'ADN de dues mòmies xilenes confirma que la colonització europea va portar la verola a AmèricaCiènciaResearch4Life fa 25 anys donant accés a la ciència a més de 120 païsosCiènciaEl rover Perseverance capta per primer cop la Terra desapareixent darrere una lluna de Mart

El món que millora, en 3 minuts i en català

Innovació · Dada verificada

La NASA obre el seu primer gran túnel de vent en 40 anys per provar avions i naus

La nova instal·lació de Langley duplica la velocitat de prova (188 km/h) i amplia la cambra a 6 metres de diàmetre, cosa que millora la precisió de les dades per dissenyar avions, drons i càpsules de reentrada més segurs.

Redacció Acta VivaEl fet: 2 min de lectura
La NASA obre el seu primer gran túnel de vent en 40 anys per provar avions i naus
Foto: Freepik
La fitxaEn menys de 3 minuts

Què ha passat

El 31 de juliol de 2026 la NASA va inaugurar la Flight Dynamics Research Facility al Langley Research Center de Hampton (Virgínia), el seu primer túnel de vent important de nova construcció en més de 40 anys. L'edifici de 25.000 peus quadrats (uns 2.320 m²) substitueix dos túnels històrics i té una cambra de prova vertical de 20 peus (6 metres) de diàmetre. Assoleix una velocitat màxima de 117 milles per hora (188 km/h), el doble que les instal·lacions antigues, gràcies a quatre motors de 750 cavalls amb ventiladors de fibra de carboni. Permet assajos de vol lliure i muntat de models a escala d'avions, drons, coets i càpsules espacials.

Per què importa

La cambra més gran deixa passar més aire al voltant dels models i millora la precisió de les dades, i la velocitat més alta permet simular vehicles a escala completa a més altitud. Això dona una eina per validar dissenys d'entrada, descens i aterratge, un pas per reduir el risc en aviació i en el retorn segur de naus i tripulacions. La instal·lació és més eficient energèticament i abaixa els costos de manteniment respecte a la infraestructura que reemplaça.

A qui afecta

Equips d'investigació de la NASA a Langley i socis de govern, indústria i universitats que desenvolupin avions comercials i militars, drons, X-planes i vehicles per als programes lunars i marcians.

El límit honest

És una instal·lació de proves acabada d'obrir: encara no hi ha resultats de recerca ni dissenys validats. Els beneficis en seguretat aèria i en missions lunars o a Mart són potencials i dependran dels assajos que s'hi facin els pròxims anys. La font és un comunicat oficial de la NASA amb to institucional.

Fitxa redactada amb IA a partir de les fonts citades. Responsabilitat editorial: Acta Viva (Alfa Studios Multimedia S.L.)

Publicitat
Fonts

Vols més notícies com aquesta?

Rep el resum setmanal. El món que millora, en 3 minuts i en català.

Més de Innovació